La TRRS RR 2021 est arrivée !! TRRS France

PARTIE CYCLE : 250-280-300 cc.
1. Installation électrique avec capteur de température : Augmente la précision et la fiabilité du système de refroidissement.
2. Nouveau CDI avec capteur de température
3. Nouveau filtre déflecteur.
4. Amélioration de l'extraction du filtre
5. Nouvelle biellette et trapèze renforcés.
6. Support moteur allégé. Amélioration du montage et réduction des vibrations.
7. Amélioration de la fixation et de la robustesse de sortie d'échappement.
8. Support avant de l'échappement forgé.
9. Protecteur de disque de frein avant renforcé. Respecte la norme FIM, très résistant.
10. Amélioration dimensionnelle du châssis. Amélioration du montage et des tensions.
11. Amélioration de la fixation du guide chaîne.
12. Durite d'eau en silicone courbé. Pour éviter toute interférence avec le ventilateur.
13. Jantes anodisées rouges.
14. Nouveau guidon. Nouveau design.
15. Bras oscillant gris.
16. Nouvelle décoration.

PARTIE CYCLE : 125cc.
1. Nouvelle transmission secondaire. Pignon 8 dents et couronne 45 dents.
Améliore le couple à bas régime.
2. Installation électrique avec capteur de température : Augmente la précision et la fiabilité du système de refroidissement.
3. Nouveau CDI avec capteur de température
4. Nouveau filtre déflecteur.
5. Amélioration de l'extraction du filtre
6. Nouvelle biellette et trapèze renforcés.
7. Support moteur allégé. Amélioration du montage et réduction des vibrations.
8. Amélioration de la fixation et de la robustesse de sortie d'échappement.
9. Support avant de l'échappement forgé.
10. Protecteur de disque de frein avant renforcé. Respecte la norme FIM, très résistant.
11. Amélioration dimensionnelle du châssis. Amélioration du montage et des tensions.
12. Amélioration de la fixation du guide chaîne.
13. Jantes anodisées rouges.
14. Nouveau guidon. Nouveau design.
15. Bras oscillant gris.
16. nouvelle décoration.

MOTEUR : 250-280-300 cc.
1. carters moulés en aluminium injecté :
A. A. Pré-compression accrue dans les carters. Plus de puissance dans les bas régimes.
b. b. Déplacement de la mise à l'air moteur.
c. c.Mise à l'air de la cuve du carburateur avec tuyau guidé.
D. D. Nouveau traitement extérieur carters.
2. Couvercle embrayage avec hublot d'huile et bouchon de remplissage d'huile.
3. Couvercle culasse avec capteur de température.

MOTEUR : 125 cc.
1. nouveau piston.
2. Culasse interne renforcé.
3. Couvercle culasse avec capteur de température.
Longue bougie filetage 4.
5.assemblage de vilebrequin. Plus de puissance et mieux équilibré.
6. Carter d'allumage mis à jour.
7. Couvercle embrayage avec hublot d'huile et bouchon de remplissage d'huile ′′