ÉQUIPEMENTS

Bras oscillant : 

Nouveau design de bras oscillant rouge offrant une plus grande précision dimensionnelle et une plus grande sensibilité sur l'essieu arrière.

Ensemble équipé d'un nouvel axe, d'une nouvelle bague et de nouveaux joints sur l'axe, ce qui réduit le jeu du système et l'entretien.

Amortisseur arrière : 

L’amortisseur arrière Reiger 2 voies avec de nouveaux réglages pour améliorer la tenue de route à l’arrière.

Béquille :
Nouvelle béquille avec butée réglable pour éviter les collisions avec le bras oscillant à l’arrière.
 

Système frein arrière : 

Nouveau système de roulement de la pédale de frein pour améliorer la sensation et la durabilité du frein arrière.
 

Direction :

Nouvel écrou de pivot de fourche en acier. Il intègre également un joint torique qui améliore l'étanchéité afin d'éviter les problèmes de maintenance et d'améliorer la fiabilité de l'ensemble.

Tiges de direction anodisées noir brillant.

Suspension avant :

La fourche avant TECH en acier (en aluminium sur la version à démarreur électrique) présente de nouveaux réglages internes pour un comportement plus progressif et une plus grande sensibilité du train avant.

Garde-boue arrière :

Le système de LED a été réintroduit sur le garde-boue arrière.

Design : 

Les nouveaux graphismes rouge et blanc harmonisent la nouvelle RR 2024 avec un nouveau design élégant mais agressif !

Pompe à eau : 

Nouveau carter et nouvel axe, ainsi qu'un joint de pompe à eau plus grand avec système à double lèvre.


Démarreur électrique : 

La version à démarrage électrique intègre un nouveau support sur la partie supérieure qui facilite le montage et le démontage.